Nếu cùng thời điểm giáp tết năm ngoái xe máy không nhập kịp về bán thì năm nay  các cửa hàng xe phải ngồi ngáp dài. Thói quen “ém hàng” đợi tết khiến không ít chủ cửa hàng nhập xe trong “thời khắc vàng” trước thềm năm mới. Anh Nguyễn Hải Triều, chủ cửa hàng kinh doanh xe máy nhập khẩu trên phố Phủ Doãn than thở: “Càng gần đến Tết Nguyên đán thị trường xe máy càng ế ẩm, lô xe nhập khẩu gần 100 chiếc gồm các loại xe ga cao cấp như: Honda SH, PS, Spacy... của cửa hàng nằm chờ trong kho hơn 2 tháng nay”.

Cùng chung cảnh ngộ, các tuyến phố kinh doanh xe máy tại Hà Nội như  Bà Triệu, phố Huế, Phủ Doãn, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn... các cửa hàng xe của Honda, Yamaha, Suzuki, SYM... cho biết: vào thời điểm này các năm trước mỗi ngày bán ra ít nhất 10 xe, nhưng nay mỗi ngày chỉ bán được 1 - 2 xe, thậm chí có cửa hàng nhiều ngày không bán được xe nào. Một số cửa hàng còn phải cho một số nhân viên bán hàng nghỉ việc vì tình trạng ế ẩm kéo dài suốt mấy tháng qua khiến nguy cơ thua lỗ cận kề. Đáng chú ý, các loại xe máy Trung Quốc năm nay gần như vắng bóng tại các cửa hàng. 

Tại TP. Hồ Chí Minh tình trạng này cũng không khá khẩm hơn là mấy. Chị Phạm Thị Minh Tuyết, Cửa hàng trưởng Công ty Cổ phần thương mại Dương Vũ (cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda Việt Nam ủy nhiệm) cho biết: “Trước đây, vào những tháng kinh doanh cao điểm như dịp khai giảng năm học mới và thời điểm cuối năm, lượng xe máy bán ra của chúng tôi đạt trên 400 xe/tháng, nhưng nay, doanh số bán giảm hơn 60%”. Còn chị Cao Thị Thanh Hương, chủ cửa hàng Yamaha Phương Tường cho biết: “Vào thời điểm này năm ngoái, mỗi ngày cửa hàng tôi bán ra hơn 10 xe các loại, nhưng hiện nay, tuần chúng tôi chỉ bán được 1 - 2 xe...”

Giới kinh doanh xe nhận định, năm nay là năm “hạn” của các cửa hàng bán lẻ vì gánh chịu hậu quả của khủng hoảng kinh tế. Người dân thắt chặt “hầu bao” nên mọi thứ chi tiêu đều siết lại, trong đó chuyện đổi xe chơi tết được coi là xa xỉ.

Xe ga “khóc”

Xe tay ga vẫn được coi là lý tưởng cho những chuyến du xuân thì năm nay tình hình không mấy lạc quan. Phân tích của một dân trong nghề chỉ ra nguyên nhân của tình trạng giảm sút trông thấy này là: giá xăng có thời điểm tăng đến 19.000 đồng/lít, nên khiến nhiều người tiêu dùng không dám mạnh tay sắm xe ga như trước.

Trong khi đó nền kinh tế sụt giảm khiến người dân chỉ dành ưu tiên cho những nhu cầu thiết yếu thay vì đổi xe, sắm xe mới. Bên cạnh đó, giá USD thời gian vừa qua tăng mạnh, mà giá xe ga nhập khẩu được tính bằng đồng USD nên đã đẩy giá xe lên cao. Hiện nhiều cửa hàng kinh doanh xe ga cao cấp tại Hà Nội đã chuyển hướng sang một số loại xe ga nhập khẩu giá rẻ hơn như: Air Blade Thái Lan, @Stream, Lead 110 (Honda Trung Quốc) có giá khoảng trên dưới 40.000.000 đồng, hơn nữa những loại xe này “ăn” xăng cũng ít hơn so với các loại xe ga cao cấp.

Hạ giá, hạ giá, đại hạ giá!

Không thể tiên đoán khi nào thì cơn “bĩ cực” sẽ qua nên các chủ kinh doanh tìm đến đáp án cho bài toán khó này là: hạ giá! Tại Hà Nội, một số chủ kinh doanh xe ga nhập khẩu đã bắt đầu bán tháo xe trong dịp cuối năm để thu hồi vốn. Nếu như một chiếc Honda SH 150i (màu nâu) tháng trước được bán với giá 6.500 USD/xe thì nay tiếp tục giảm xuống còn 6.050 - 6.100 USD/xe, Honda Spacy 125 cũng giảm từ 5.400 USD/xe xuống còn 5.100 USD/xe...

Các loại xe sản xuất trong nước cũng đang tiêu thụ rất chậm. Tại Công ty Hồng Hạnh, số 162 - 164 Bà Triệu (đại lý của SYM) hiện đang bán xe Attila Elizabeth với giá 27.500.000 đồng/xe (giảm 2.500.000 đồng/xe so với giá niêm yết của hãng), xe Attila Victoria phiên bản cũ đang trong chương trình khuyến mãi, giảm giá 3.000.000 đồng/xe. Ngoài ra, các mẫu xe khác của SYM cũng có mức giảm từ 800.000 - 1.500.000 đồng/xe,…

Những năm trước, các chương trình giảm giá, khuyến mãi không bao giờ có trong mùa mua sắm cao điểm như dịp cuối năm. Nhưng năm nay, nhiều cửa hàng khác kích cầu bằng cách trưng các biển “Bán xe ga nhập khẩu trả góp”. Anh Nguyễn Sinh Thành, chủ cửa hàng xe máy 318 phố Huế cho biết: “Với hình thức bán xe trả góp, khách hàng chỉ cần mang CMT, hộ khẩu phôtô và trả trước số tiền 30% giá trị xe là có thể mua được xe, mức lãi suất hàng tháng được tính theo tỉ giá của ngân hàng...”

Lượng hàng tồn kho nhiều làm gia tăng chi phí lưu kho, nguồn vốn quay vòng chậm, nên nhiều cửa hàng khuyến mãi bằng cách hỗ trợ 100% phí trước bạ cho khách hàng ở các huyện ngoại thành, hỗ trợ 50% cho khách hàng ở quận nội thành, hoặc trực tiếp giảm giá bán trên từng dòng xe chính hãng.

Không chịu ảnh hưởng của giá USD nên bớt ế ẩm hơn, nhưng các loại xe máy sản xuất trong nước cũng tiêu thụ rất chậm. Nhân viên bán hàng của Cửa hàng xe máy Kường Ngân, 62 phố Huế cho biết, thời điểm tháng 10 và 11 những năm trước là mùa bán xe mạnh nhất trong năm, có thể bán được 300 xe/tháng, tuy nhiên năm nay lượng khách giảm hẳn, may ra tháng này chỉ bán được 100 xe. Hiện chỉ có một số mẫu xe của Honda Việt Nam như: Air Blade, Click, Wave RSV... là bán được, đa số các mẫu xe khác của Yamaha, Suzuki, SYM đều bán rất chậm, mặc dù có giảm giá từ 200.000 - 800.000 đồng/xe so với giá niêm yết của hãng. Ngay cả mẫu Air Blade thời điểm này cũng chỉ còn 31.000.000 - 32.000.000 đồng/xe.

• Autonet

Giá thị trường một số loại xe máy tại Hà Nội:

Honda SH 150i, màu nâu: 6.300 USD/xe; SH 150i, màu xanh: 6.200 USD/xe, SH 150i, màu đen: 6.200 USD/xe; PS 150i: 6.100 USD/xe; PS 125i: 5.750 USD/xe; SCR: 2.050 USD; Piaggio LX: 150: 5100 USD/xe; LX 125: 4.850 USD/xe; Liberty: 4.600 USD/xe...

Xe Yamaha Exciter 135 giá 27.000.000 đồng/xe; Exciter RC 135: 28.300.000 đồng/xe; Jupiter MX new: (phanh cơ): 21.400.000 đồng/xe;  Jupiter MX new: (phanh đĩa): 22.200.000 đồng/xe; Nouvo Limited: 25.200.000 đồng/xe; Mio Classico: 20.200.000 đồng/xe; Mio Ultimo: 17.400.000 đồng/xe; Mio New Amore: 16.400.000 đồng/xe.