Việc thiết kế những siêu xe tại Italia chưa bao giờ dành cho những kẻ nhát gan. Các hãng thiết kế không hiểu rõ sức mạnh chính trị của Fiat sẽ khó có thể tồn tại. Nếu muốn làm được điều này, họ phải thiết lập được mối quan hệ với các “đại gia đình” trong làng thiết kế xe hơi bản địa, mà thông thường những thế lực này lại không hào hứng lắm trong việc chào đón họ.

Mẫu thiết kế của một chiếc Maserati vào năm 2005 của Pininfarina

Tuy nhiên những “dòng họ” thiết kế này cũng đã mang lại cho thế giới này nhiều điều mới mẻ và thú vị cho dù họ chỉ bám lấy vùng ngoại ô Turin và chờ đợi các đại gia Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati và Ferrari. Nhiều thập kỷ đã trôi qua kể từ khi các mẫu xe của Ferrari còn được thiết kế bởi những kỹ sư không thuộc đại gia đình thiết kế Pininfarina (mẫu xe cuối cùng của Dinos được thiết kế hơn 30 năm trước là một chiếc Bertone). Sự độc tôn này cũng không giúp Pininfarina tránh được những thời điểm khó khăn, khi mất đi 114.5 triệu Euro chỉ trong năm 2007.

Theo hầu hết các gia đình thiết kế Italia đang phải cạnh tranh khốc liệt khác, thật trớ trêu khi vấn đề lớn nhất của Pininfarina lại xuất phát từ quy trình sản xuất – yếu tố được coi là sự đảm bảo bằng vàng cho tương lai của hãng.  

 

Bentley GTZ Zagato

Pininfarina sở hữu 2 nhà máy sản xuất ô tô tại San Giorgio và Bairo ở phía bắc Italia. Bairo là cơ sở sản xuất các kết cấu thép, nơi chế tạo cả Mitsubishi Colt CZC và Ford Focus CC. Tuy nhiên, không mẫu xe nào đạt được doanh số kế hoạch. Sắp tới nhà máy Bairo sẽ tiếp quản việc sản xuất Alfa Spider và Brera từ nhà máy San Giorgio để nhường chỗ cho việc sản xuất mẫu xe điện Bolloré sẽ được tung ra thị trường vào năm 2010.

Mẫu xe này được coi là át chủ bài mang tính chất sống còn bởi lẽ nhà tài phiệt người Pháp Vincent Bolloré đã liên kết với Piero Ferrari, nhà tư bản công nghiệp người Ấn Độ Ratan Tata, chủ tịch Alberto Bombassei – ông Brembo và thương hiệu Marsịa của tập đoàn Sabelt để mua lại 100 triệu Euro giá trị cổ phần của Pininfarina. Hiện số lượng cổ phần do dòng họ Pininfarina nắm giữ đã giảm từ 50% xuống còn hơn 30%. Thêm vào đó, kế hoạch kinh doanh mới của hãng cho năm 2009 cũng sẽ chỉ đạt mức hòa vốn.

 

Lamborghini Gallardo LP560

Mặc dù công tác thiết kế của Pininfarina dành cho các sản phẩm của Ferrari gặp phải nhiều sự chỉ trích cá nhân từ phía các nhà lãnh đạo cao cấp của Fiat, nhưng có vẻ như các thiết kế của hãng đang được Maserati đánh giá rất cao. Điển hình là mẫu concept thứ 75 gần như hoàn hảo Birdcage, mẫu sedan Quattroporte và chiếc coupe GranTurismo.

Italdesign-Giugiaro cũng là một đại gia đình trong ngành thiết kế xe hơi được đánh giá là có thế lực và đầy chất sáng tạo. Hãng chính là chủ nhân của ý tưởng thiết kế những chiếc đèn sau hình boomerang trên mẫu Maserati 3200GT đồng thời là tác giả của những vũ khúc hào nhoáng mang tên Alfa Romeo 159 và Brera. Tuy nhiên, Alfa đã quay lưng lại với Giugiaro trong kế hoạch giới thiệu lại mẫu xe át chủ bài 8C Competizione trên thị trường Bắc Mỹ. Công tác thiết kế của mẫu xe này đã được giao lại cho cựu giám đốc thiết kế của Alfa – ông Wolfgang Egger (hiện đang đầu quân cho Porsche). Giugiaro đã trình làng mẫu concept Quaranta tại triển lãm Geneva năm nay. Phong cách thiết kế của Italdesign hiện đang được ưa chuộng bởi nhiều hãng xe Hàn Quốc và Trung Quốc. Hiện nay, sản phẩm thiết kế của Giugiaro gần gũi nhất với người tiêu dùng có lẽ là chai giấm truyền thống và xe lửa tốc hành.

 

Alfa Romeo Brera

Những mẫu concept đầy góc cạnh của hãng thiết kế Zagato dường như ngày càng kém tinh tế hơn. Điển hình như mẫu Alfa Romeo SZ (từng bị báo chí Italia gọi là Il Mostro--"Quái vật") không còn mang chút phong cách thanh lịch nào như các sản phẩm Zagato thiết kế cho Alfa vào những năm 60. Cũng giống như Stola, Zagato không còn ký được những hợp đồng triển vọng như trước nữa. Tuy vậy, tại triển lãm Geneva vừa qua, hãng cũng đã trình làng mẫu concept Bentley GTZ Zagato.

Theo xu thế của thời đại, ngay cả Lamborghini cũng đã thưa dần sự cộng tác với các hãng thiết kế cho dù cả siêu xe Reventón và LP560-4 đều là sản phẩm của các “đại gia đình” trong ngành thiết kế.

 

D.Linh - AUTONET.COM.VN