“Pít, pít” - Tiếng còi xe ôtô chói tai phía sau làm người phụ nữ gò lưng trên chiếc xe thồ đầy hàng giật mình táp vào lề. Chiếc xe loạng choạng rơi xuống cái ổ gà sâu hoắm và đổ vật ra đường. Xe buýt phanh két, đứng khựng lại. Chị xe thồ mặt trắng bệch, mắt thất thần, hoảng loạn. Suýt chết vì những cái ổ gà giữa đường đã gây tai họa cho chị.
Bẫy trên đường
Vụ tai nạn hụt đó xảy ra trên đường Trần Cung đoạn rẽ vào khu tập thể thông tin. Khúc cua này từ lâu đã trở thành nỗi ám ảnh của không ít người đi đường. Mặt đường bị băm nát, lỗ chỗ 5-6 cái ổ gà rộng hơn miệng thúng sâu hoắm nằm kế nhau. Chị bán hàng nước bên đường cho biết đã chứng kiến rất nhiều vụ ngã xe của người đi đường. “ổ gà giăng như bẫy, chỉ cần phóng nhanh một chút, sa vào đó là ngã lăn quay. Thỉnh thoảng lại thấy một chiếc xe máy đổ nhào giữa đám ổ gà”. Con đường này nối đường Hoàng Quốc Việt với đường Phạm Văn Đồng, mỗi ngày có hàng trăm xe tải, xe buýt chạy qua từ lâu đã xuống cấp nghiêm trọng. Trên chiều dài chừng 2km có nhiều chỗ mặt đường lồi lõm, sụt lún với những rãnh xẻ ngang dọc bởi nó bị đào lên, lấp xuống nhiều lần.
"Cạm bẫy" trên đường Trần Cung
Trên đường Ngô Gia Tự (quận Long Biên) đoạn dưới chân dốc cầu Đuống lâu nay trở thành nỗi kinh hoàng cho người tham gia giao thông. Nhiều vụ tai nạn giao thông đã liên tiếp xảy ra do mặt đường quá xấu với chi chít ổ gà có cái sâu 30-40cm đang bị loang rộng. Phố Trung Kính dài khoảng 2km, thuộc hai phường Trung Hòa và Yên Hòa (quận Cầu Giấy) từ mấy năm qua đã bị hư hỏng nặng. Hầu hết mặt đường bị võng lún, bong tróc, lổn nhổn đất đá, nhiều chỗ phế thải đổ thành dãy dài bên lề.
Tình hình còn bi đát hơn ở những tuyến đường có lượng xe tải, xe khách chạy thường xuyên. Đường Pháp Vân đã xuống cấp nghiêm trọng, tạo ra những ổ gà lớn thường xuyên đọng nước. Mặt đường mấp mô, chỗ sụt lún, chỗ lại phồng rộp lên, thậm chí nhiều đoạn còn bị đổ phế thải gây nguy hiểm cho người đi đường. Các con đường Nguyễn Văn Cừ, Ngọc Lâm, Đại La, Trường Chinh, Lạc Long Quân… cũng mấp mô, lồi lõm gây cảm giác bất an cho người đi đường.
Điệp khúc đào lấp
Đường Thụy Khuê dù không bị cánh xe tải quần đảo, song từ lâu mặt đường cũng đã mất đi vẻ bằng phẳng vốn có. Ngay đầu con phố mặt đường gồ ghề, loang lổ, chỗ xám xịt chỗ sẫm đen. Có chỗ lún xuống, nứt toác thành những rãnh sâu như ruộng hạn. Hàng chục hố ga trên đường cũng bị biến dạng, cái thì sụt thành ổ gà, cái trồi lên như gò đống. Chị Lan, bán nước trà trước cổng Công ty Xe điện Hà Nội cho biết, có khi vừa hôm trước thấy đội làm đường đến rải nhựa, lu xe, mặt đường láng bóng, mấy hôm sau đã thấy mặt đường bị xới tung lên rồi lấp vội lấp vàng. “Hết “ông điện” đào lại đến lượt “ông nước” xới, rồi “ông cáp” điện thoại đổ bộ. Điệp khúc đào lấp cứ lặp đi lặp lại khiến cho bộ mặt con đường nham nhở, lỗ rỗ ổ gà” - chị Lan than thở.
Không riêng tuyến phố Thụy Khuê (quận Tây Hồ) nhiều con đường khác của Hà Nội cũng chịu cảnh đào lên, lấp xuống nhiều lần. Sau đó con đường chỉ được vá víu qua quýt. Ngay cả đường Nguyễn Chí Thanh - con đường từng được mang danh là đẹp nhất Việt Nam cũng đang biến dạng bởi những rãnh xẻ lớn do bị đào lên lấp xuống.
Theo số liệu của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, chỉ tính riêng 2 năm 2006-2007, đã có tới gần 19.000 giấy phép đào đường được cấp. Tính bình quân một kilômét đường nội thành phải gánh tới hàng chục giấy phép đào đường. Sở Giao thông Vận tải cho biết trong năm 2008, Hà Nội có thêm gần 100 tuyến phố nữa bị đào bới, trong đó chủ yếu phục vụ cho việc lắp đặt các tuyến cáp viễn thông và điện lực.
Ông Hoàng Văn Mạnh - Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải, cho biết lực lượng thanh tra giao thông thường xuyên phải xử lý các vụ đào đường không phép hoặc đào trước thời hạn cấp phép. Theo ông Mạnh, việc đào đường lặp đi lặp lại bởi các đơn vị được cấp phép không thi công cùng một thời điểm, người làm trước vá đường xong, người làm sau lại đào lên. Điệp khúc đào xới đó khiến đường phố Hà Nội bị cắt ngang xẻ dọc, đang ngày một biến dạng xuống cấp.
Hải Hà - ANTĐ
|