ACURA
Phố “hàng tin”
Cho tới nay, người ta vẫn đang tranh cãi rất nhiều về công dụng thực sự của loại xe thể thao đa dụng (SUV – SPORT UTILITIY vehicle). Người mỹ nghĩ ra loại xe này hẳn sẽ thấy được tính “đa dụng” của nó, nhưng cũng có người cho rằng nó không an toàn và ngốn nhiên liệu…vì thế, các nhà sản xuất ô tô đã nghĩ ra loại xe gầm thấp (CROSSOVER) để “dập tắt” những chỉ trích đó, một trong số những chiếc xe hiếm hoi đó mới xuất hiến ở Việt Nam, đó là ACURA MDX.
Chủ nhân của chiếc SUV MDX trong hình là anh Thảo, chủ một Công ty kinh doanh công nghệ mạng có trụ sở tại khu phố mà dân tin học Hà Nội thường gọi là Hàng Tin (khu phố Lý Nam Đế). Là người thích xe Honda (từng sở hữu một chiếc Accord đời 96), anh đã quen với những tính năng và ưu điểm của mác xe này. Nhưng những chiếc hon da đời trước lại quá nhiều, vì thế, một chiếc xe nhập với giá cả phải chăng thực sự hấp dẫn anh. Tất nhiên, chẳng có nhiều sự lựa chọn nào vì anh chỉ đi xe Honda, do đó, Acura là mác xe sang của nhà sản xuất này mà anh ưa thích, Trong số các model của Acura như RL, TL…thì MDX độc đáo hơn cả vì nó là xe SUV. Công dụng của nó thể hiện ở chỗ là một chiếc xe đa dạng, có thể vừa dùng đi làm, vừa làm xe chở toàn bộ gia đình đi chơi…
Xuất hiện vào khoảng năm 2000, MDX đã tạo nên sức hấp dẫn đặc biệt. Chiếc xe đời 2003 (anh mua cuối năm trước) với ống xả đôi nằm về một bên (đời 2004 có ống xả nằm hai bên). So với Prado, MDX mang vóc dáng mạnh mẽ, trẻ trung và ít nhất cho đến thời điểm này cũng…hiếm hơn. Thực tế, MDX mới vào nước ta trong hoảng hơn nửa năm. Vì thế, với kiểu dáng lạ và hùng dũng của xe khiến nhiều người phải ngắm nhìn. Thiết kế thân xe toát lên vẻ góc cạnh và hầm hố theo trào lưu của xe thể thao đa dụng đúng nghĩa. Nước sơn đen càng làm cho MDX tăng thêm vẻ rắn rỏi của loại xe chuyên dùng nhiều mục đích này. MDX sử dụng la-zang 17 inch khá lớn và lóp P235/65 R17 103T All – Season cho loại xe SUV làm tăng sự hiện diện mạnh mẽ của xe.
MDX được Acura lắp cho động cơ 3,5 lít, Nm, hộp số tự động 5 số đem lại sức mạnh đáng kể cho dòng SUV đích thực. Với hệ thống phun liệu đa điểm PGM – F1, 18 lít (nếu “chạy khéo” có thể đạt 16,5 lít/ 100 km). Hệ thống treo của MDX gồm thụt độc laap với tay “L” và thanh cân bằng (trước) và đa liên kết độc lập thanh cân bằng giúp MDX chắc chắn và êm ái trên các địa hình.
Cùng với màn sơn đơn, nội thất xe từ ghế, vô - lăng đến cần số đều được bọc da cùng màu tạo nên vẻ sang trọng của xe. Nội bật nhất của nội thất xe là khoảng không gian rất rộng cho 7 người. Không gian khoang đầu, để chân, các ghế xe tạo sự thoả mái và điểm tựa vững chắc cho hành khách. Ghế lái của xe có thể ghi nhận chế độ nhớ vị trí phù hợp với phom người lái. Hệ thống sưởi ghế có lẽ chỉ có tác dụng ở những nước Bắc Âu hay Bắc Mỹ, vì thế, theo anh, ít khi chức năng này được sử dụng. Hàng ghế 3 chỗ thứ 2 có thể bẻ ngang, còn hàng ghế 2 chỗ thứ ba sau của xe có thể gập được thông qua một nút bấm, tạo khoang hành lý đủ rộng và phẳng. MDX được trang bị những tính năng của loại xe sang mà bạn có thể ngồi trong xe rồi kiểm soát được tất cả màn hình, CD6 đĩa, 2 dàn lạnh công suất lớn…
Sự xuất hiện của MDX làm đa dạng chủng loại xe và mác xe ở Hà Nọi. Ngày càng có nhiều người muốn sở hữu những chiếc xe lạ mắt, chất lượng cao, chếc MDX của anh Thảo là một trong số đó.
Đào Cường
Thông số kỹ thuật
Dài * rộng * cao (mm) 4.792 * 1.955 * 1.811
Động cơ (cc) V6, SOHC VTEC, 24 van
Mo men xoắn (Nm/vòng/phút) 680/5.500
Công suất tối đa (Nm/vph) 265/5.800
Mo – men xoắn (mã lực /vph) 343/3.500 – 5.000
Hộp số Tự động 5 tốc độ
Trọng lượng (kg) 2.021
|